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媒体批滴滴无敬畏之心成长起来也只是衰弱的

2019/05/14 来源:宝坻信息港

导读

无论哪个企业,都不能只斟酌增长,不在乎安全底线、不重视管理;资本的眼睛不能只盯着流量和市场份额。当企业的价值观仅仅是业务扩大和业绩增长,对用

无论哪个企业,都不能只斟酌增长,不在乎安全底线、不重视管理;资本的眼睛不能只盯着流量和市场份额。当企业的价值观仅仅是业务扩大和业绩增长,对用户没有敬畏之心时,即便在烧钱大战中胜出,成长起来的也只能是一个虚弱且乖张的胖子

相隔100天,2个女孩,2起命案,她们都是滴滴顺风车的乘客。尽管在交通运输部联合公安部的约谈中,滴滴再次表示深感自责和愧疚。人们在震惊和愤怒之余开始思考,在与传统产业深度融合并迅速发展的同时,诸如滴滴的互联新面孔们是不是遗忘了什么?

种种事实表明,滴滴在此次悲剧中难辞其咎。在上次的郑州空姐被杀案后,滴滴并没有积极填补顺风车业务的漏洞,建立起行之有效的应急响应机制。作为创新型的出行方式,顺风车为广大乘客提供了便利,互联出行也被视为新技术对传统行业的深入改造,但无论对用户还是对平台而言,安全与便利都不能也不应成为一道选择题。

蛮横生长起来的互联新面孔,该有怎样的价值观和义利观?不断吞并竞争对手,覆盖广大地区,拥有海量司机,滴滴确实要面对越来越多的管理考验。对司机队伍严加考核需要本钱,建立应急响应机制需要本钱,培养一支干练靠谱的客服队伍也需要成本,但天下本就没有躺着赚钱的生意,在安全眼前,本来就不该有划算和不划算的考量。不管哪家企业,都不能只考虑增长,不在乎安全底线、不重视管理;资本的眼睛不能只盯着流量和市场份额。当企业的价值观仅仅是业务扩张和业绩增长,对用户没有敬畏之心时,即便在烧钱大战中胜出,成长起来的也只能是一个虚弱且乖张的胖子。

互联技术不断为传统行业注入新鲜血液,产生了诸多新面孔,但新技术不该只停留在提供商业价值和商业模式创新上。在郑州空姐被杀案后,滴滴曾宣称要将紧急求助功能提升至显著位置,用户可自主选择1键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。但在此次悲剧中,这个所谓的技术提升并未发挥作用。滴滴号称实力雄厚的人工智能,能不能用于监控车辆行驶轨迹,并对异常轨迹予以警示?滴滴引以为傲的大数据,至少应当能建立一个辨认各地公安系统来电号码的数据库,在警方需要信息时迅速响应。在互联+改造中,互联企业言必称互联思维,以用户体验为先,但技术创新不应只是风口上用来讲故事的噱头。当新技术注入传统产业,需要的是全方位提升,特别是要在多快好省之前牢固地加上安全这个因素。

1990年诺贝尔经济学奖获得者马克维茨曾讲过,市场没有心脏和大脑。当企业的体量已膨胀为公共服务提供商,当用户已很难用脚投票时,就不能仅依靠企业自律来解决问题。这就要求监管部门对互联新面孔尽可能充分了解,对其运营漏洞和可能出现的安全隐患有所掌控,并事前提出整改要求;一旦出现问题,要态度坚决地予以处罚,让违规企业感到切肤之痛。此外,也要鼓励互联企业和政府相关部门打通数据对接,建立更高效、响应更及时的共治机制。

我国互联+蓬勃发展,不但来自于企业的创新、资本的热情、庞大的市场体量,广大用户乐于尝鲜的信心也是重要因素。这类宝贵的信心必须被充分保护,否则它一旦被消磨,将给未来产业的持续发展带来不可估量的损失。

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